6月30日，由中国铁建参建的喀赤高铁正式通车运营。喀赤高铁位于内蒙古自治区东部和辽宁省西部地区，是赤峰、朝阳地区通往京津冀、辽南地区最便捷的客运通道。线路运营里程156公里，设计时速250公里，设赤峰站、平庄西站等5个站。喀赤高铁开通后，从赤峰出发2.5小时即可抵达沈阳。京沈高铁全线开通后，赤峰至北京也将缩至2.5小时左右。

        中铁十八局集团承建喀赤高铁第5标段，负责“1隧21桥3路基（含1站场）”等施工任务，全长37公里，穿越赤峰市水源地二级保护区，邻近兴隆国家森林公园。为保护周边环境，项目部在周边播撒草籽2万多平方米，种植小油松1150棵、紫树槐1400棵，进一步提高绿化覆盖率。

        该项目施工的朝阳沟隧道下穿燕北长城遗址段100米，为避免对长城遗址产生破坏，项目部进行科技攻关，在精心保护长城遗址的同时保质保量贯通隧道，得到了赤峰文物保护行政管理部门的充分肯定。

      中铁十九局集团承建的喀赤高铁3标段全长40.87公里，其中建平隧道全长11.34公里，为全线最长隧道，施工难度大、安全风险高，且地处严寒地区，每年有效施工时间仅8个月。

        面对复杂施工条件，建设者坚持“施工专业化、生产工厂化、作业机械化，管理信息化”，以工装、工艺、工序保质量，形成了9条完整的标准化作业线，推行了雷达地质探测等74套先进工装系统；创新设计了7大防水环节和23项防水措施，保证隧道防水防冻害性能优良；形成各类工法4项、改进施工工艺30项，6项QC成果获得国家级奖项，并获得1项国家发明专利。

        铁五院负责全线“四电”集成及相关工程监理。工作中，铁研监理加大了对重难点、高风险工程的监管力度，做好过程控制，做好跟班作业，确保实体质量。