腾讯证券1月1日讯，对石油市场而言，2019年是动荡的一年。沙特主要能源设施遇袭推动原油价格飙升，美国制裁中国航运企业造成运价飞涨。另一方面，亚洲原油加工利润率跌至十多年来的最低水平，国际海事组织(IMO)的2020低硫燃油新规也令市场不安。

下面的四张图展示了2019年的重要事件：

沙特遇袭

沙特在Abqaiq和Khurais的石油设施遇袭，致使该国原油产量减半后，9月16日布伦特油价飙涨近15%，创下单日最大涨幅。

尽管沙特产量已恢复正常，但在国际形势缓和，以及OPEC+承诺加大减产幅度后，油价仍高位运行，有望创下2016年以来的最大年度涨幅。

运价暴涨

在美国以参与运输伊朗原油为由，对包括中远海能子公司在内的多家中国航运企业实施制裁后，从中东湾往中国运输石油的成本在10月中旬飙升至历史高点。

Galbraiths的数据显示，自那之后这条亚洲重要航线的每日运价已回落约61%，但仍较五年均值高出大约三倍。

利润率大跌

迪拜原油的加工利润率在今年最后几个月大跌。12月亚洲炼油平均利润率为每桶-50美分，而5年均值为每桶4.81美元。

价差扩大

随着新的船用燃料标准即将生效，轻质油与重质油价差激增。沙特1月出口亚洲的超轻质原油价格比重质原油高出每桶5.95美元，是这两个品种五年多来的最大价差。